Göteborg City Airport flygplats

World Flight for Hearing


Den första jordenruntflygningen genomförd av en hörselskadad pilot lyfte från Göteborg City Airport onsdagen den 15 mars 2006.

 

Det är en hörselskadad pilot som leder första svenska jorden-runt-flygningen. Johan Hammar-ström hade redan som liten en dröm att bli trafikflygare. Det var bara ett litet problem, Johan var hörselskadad sedan födseln. Att övertyga luftfartsmyndigheterna om att ge Johan dispens var inte lätt. ”Hörselskadade kan inte bli piloter”. Det beskedet fick Johan gång på gång. Enligt reglerna är det endast piloter som har blivit hörselskadade efter att de fått sitt certifikat som eventuellt kan få dispens att fortsätta flyga. Men Johan gav sig inte, utan ansökte om dispens igen och igen. Till slut lyckades han få experter att personligen utvärdera hans kompetens som pilot, och då blev beslutet ett annat: Johan fick sitt flygcertifikat.

 

Hörselskadade kan.

Dessa två ord är drivkraften bakom projektet World Flight for Hearing (WFH) – barndoms-drömmen som nu har växt till en manifestation för hörselskadade runt om i världen. – Jag ville inte bara flyga jorden runt. Jag ville också visa världen att vi som hör dåligt klarar det mesta, berättar Johan Hammarström, som fick sitt flygcertifikat först efter flera års kamp med myndigheterna. – Därför känns det fantastiskt att nu vara pilot på den första svenska jorden-runt-expeditionen i litet flygplan. – Jag hoppas att det inspirerar andra hörsel-skadade att förverkliga sina drömmar.

 

Den 15 mars lyfte WFHs plan – Worldflyer – från Stockholm. På Göteborg City Airport, som var sista flygplatsen på svensk mark, döptes planet i champagne. 

 

Det är ett ”litet flygplan”, vilket innebär att startvikten underskrider 2 ton. Ombord finns Johan samt två andra expeditionsdeltagare, Henrik Ejderholm och Martin Håkansson, som inte är hörselskadade. Under de närmaste fem månaderna ska de färdas cirka 6 200 mil, österut, och landa på ett 50-tal platser i nästan lika många länder.
 

Under sin resa kommer de att träffa olika hörselskadeorganisationer och försöka väcka positiv uppmärksamhet kring hörselskadade. – Det här är ju världens första jorden-runt-flygning med en hörselskadad pilot vid spakarna. Jag tror att det kan bidra till att ändra attityder till oss som hör dåligt, säger Johan.

 

Mer information på nätet!

 

www.worldflightforhearing.com/sv/

Här kan du också följa jorden-runt-flygningen genom teamets expeditionsblogg!


Fakta - Diamond DA42 Twin Star

 

Tillverkare: Diamond Aircraft Industries
Vikt:
max startvikt är 1 780 kg

Höjd: 2,49 meter
Längd:
8,56 meter

Spännvidd: 14,2 meter mellan vingspetsarna

Räckvidd: extratankar möjliggör 24 timmars non-stop-flygning utan att tanka Lastkapacitet: 500 kg (inkl. 200 kg bränsle) Motorer: två dieselmotorer, 135 hk vardera (allra första tvåmotoriga, dieseldrivna planet) Maxfart: 165 knop (cirka 300 km i timmen)

 

 

 

 


Senast uppdaterad 2006-03-19

Johan Hammarström, inför Take Off

Rutten är 6200 mil i östlig riktning

VD på sponsorföretaget GN Resound döpte planet på City Airport

I besättningen ingår också Martin Håkansson och Henrik Ejderholm.

De fick också smaka champagnen

Flygningen genomförs med en helt ny flygplanstyp: Diamond DA42 Twin Star. planet drivs av två diesel-motorer på 135 hk vardera,


Visste du att...

I Sverige finns det över en miljon hörselskadade, i alla åldrar och i alla delar av samhället. Cirka 60 procent är under 65 år. I hela världen finns det ungefär 120 miljoner människor som är hörselskadade.