Tornet har örnkoll
på det mesta!
I vår genomgång av olika verksamheter på flygplatsen har
turen kommit till flygledartornet. Vad gör man i tornet och vad
krävs egentligen av en flygledare?
Inget flyg skulle fungera om det
inte fanns trafikledning. På en flygplats som Göteborg City är
jobbet mer komplicerat än på många andra ställen, men samtidigt
omväxlande och roligt. Vi
pratar med Tony Ribbås, chef för flygtrafikledningen vid
Göteborg City Airport och med drygt 30 års erfarenhet.
En flygledares uppgift är att
leda flygplanen genom luftrummet, förhindra kollisioner mellan
flygplan och se till att flygtrafiken fungerar säkert och
smidigt. Flygledaren i tornet leder trafiken vid start och
landning samt i närområdet vid flygplatsen, den s k
kontrollzonen. Trafiken vid Göteborg City Airport är mycket
varierande. Vi har dels reguljärflyg med Ryanair som startar och
landar fem gånger dagligen. Det landar också andra stora
flygplan (vår bana kan ta emot både Boeing 767 och Airbus A320)
som är i chartertrafik. Men förutom detta är det mycket annan
flygverksamhet, t ex polishelikoptrar,
ambulansflyg,
organtransporter, kustbevakningen, privat-flygplan och
affärsflyg samt flera aktiva flygskolor som utbildar blivande
piloter. Allt detta ställer speciella krav, men gör också jobbet
roligare, berättar Tony Ribbås. Han gick ut flygledarskolan på
Stururp 1975 och jobbade sedan ett par år i Norrköping. Hösten
1977 kom han till Säve, och var med och byggde upp verksamheten
som civil allmänflygplats.
Tony Ribbås, leder verksamheten i
tornet, i personalstyrkan ingår nio flygledare. Normal bemanning
är 2-3 personer och det finns faktiskt personal i tornet även på
natten för att kunna hjälpa till om flygplan måste landa, t ex
på grund brådskande räddningsuppdrag eller nödläge. Annars så är
flygplatsen egentligen ”stängd” nattetid av miljöskäl.
Vi frågar Tony vilka egenskaper
som krävs av en flygledare. Att vara stresstålig och ha god
simultankapacitet är viktigt. Men man bör också kunna samarbeta
bra, vara ödmjuk och lyhörd i rollen som flygledare. Det är ett
utsatt jobb där man måste kunna lita på varandra. Flygledare är
ett jobb som passar både killar och tjejer lika mycket. De
medicinska kraven är ungefär desamma som för trafikpiloter och
alla får givetvis gå igenom olika slags lämplighetsprov.
Tony berättar att jobbet har
förändrats mycket under de åren han har varit med. Tidigare var
det mest mindre flygplan och försvaret som utnyttjade
flygplatsen. Nu finns snart inget militärt kvar, när
helikopterförbandet flyttar sin verksamhet. Andra stora
skillnader är de tekniska hjälpmedlen som står till buds idag.
System för navigation, färdplanering och väderobservationer har
utvecklats och gör flyget säkrare. Men fortfarande handlar
mycket om flygledarnas personliga insatser. De sköter
radiokommunikation, tänder banljus, och har visuell kontakt med
flygplanen som startar och landar. I bra väder kan man se en
dryg mil från tornet och det är inte sällan under sommartid som
flygledarna är de som först upptäcker rök vid skogsbränder och
kan larma brandkåren.
Det viktiga arbete som
flygledarna i tornet, utför kontrolleras av Luftfartsverket. Som
framgår av nyhetsnotisen på annan plats på sajten, får man
mycket beröm för både hög service och flygsäkerhet. Ett bra sätt
att höja kvaliteten är att ha nära kontakt med de verksamheter
man betjänar. Därför så följer flygledarna ibland med på
flygningar och sitter i cockpit för att själva uppleva hur
tornets trafikledning fungerar. För flygskolornas elever är det
obligatoriskt (och mycket uppskattat) att göra studiebesök i
tornet.
Läs mer om hur man blir flygledare >>
Senast uppdaterad 2006-05-26
